Антикоррозийная обработка уникальным составом
Преимущества применяемой технологии:
- Внешний вид вашего нового автомобиля не изменится. После обработки не остается никаких следов и пятен
- Высокотехнологичный состав предотвращает появление коррозии, останавливает существующую
- Антикоррозийную обработку можно проводить в любую погоду
- Обработка по времени занимает до 3-х часов
- Перед нанесением состава не требуется подготовка поверхности
- Применяемый при антикоррозийной обработке состав является смазкой и диэлектриком
- Состав не имеет цвета и запаха
Что включает в себя антикоррозионная защита
Первичная обработка
Предварительная мойка
Предварительная мойка осуществляется при помощи специального состава и включает мойку днища, подвески и колёсных арок при помощи аппарата высокого давления.
Обработка днища
Включает обработку скрытых полостей несущей конструкции и порогов, обработку гидравлических и пневматических магистралей, приводных тросиков, электрических датчиков и разъёмов, расположенных на днище автомобиля.
Обработка подкапотного пространства
Включает обработку скрытых полостей, несущих конструкций, обработку гидравлических и пневматических магистралей, приводных тросиков, электрических датчиков и разъемов, стаканов стоек амортизаторов, передней панели решетки радиатора, усилителей, клемм АКБ, а также петель открывания капота. Обращаем внимание, что двигатель и радиатор не обрабатываются.
Обработка подвески
Включает обработку скрытых полостей рычагов, балок подвески. Также обрабатываются электрические датчики и разъемы расположенные на элементах подвески.
Обработка скрытых полостей
Обрабатываются внутренние элементы дверей - стеклоподъёмники, замки, ручки дверей и электрические датчики и разъемы. Осуществляется через технологические отверстия, предусмотренные заводом изготовителем.
Обработка колёсных арок
Включает обработку всех элементов, находящихся в колёсной арке (амортизаторы, пружины, гидравлические магистрали, топливные трубопроводы.
Финишная мойка автомобиля
Мойка кузова снаружи специальным составом.
Повторная обработка
Предварительная мойка
Предварительная мойка осуществляется при помощи специального состава и включает мойку днища, подвески и колёсных арок при помощи аппарата высокого давления.
Обработка днища
Включает обработку скрытых полостей несущей конструкции и порогов, обработку гидравлических и пневматических магистралей, приводных тросиков, электрических датчиков и разъёмов, расположенных на днище автомобиля.
Обработка подкапотного пространства
Включает обработку скрытых полостей, несущих конструкций, обработку гидравлических и пневматических магистралей, приводных тросиков, электрических датчиков и разъемов, стаканов стоек амортизаторов, передней панели решетки радиатора, усилителей, клемм АКБ, а также петель открывания капота. Обращаем внимание, что двигатель и радиатор не обрабатываются.
Обработка подвески
Включает обработку скрытых полостей рычагов, балок подвески. Также обрабатываются электрические датчики и разъемы расположенные на элементах подвески.
Обработка колёсных арок
Включает обработку всех элементов, находящихся в колёсной арке (амортизаторы, пружины, гидравлические магистрали, топливные трубопроводы).
Финишная мойка автомобиля
Мойка кузова снаружи специальным составом.
Вопрос - ответ
Стоимость услуги
Первичная обработка
Повторная обработка
Услуга доступна в дилерских центрах по адресу: г. Минск, ул. Каменногорская, 11; г. Могилев, пр-т Шмидта, 1г ; г. Полоцк, ул. Петруся Бровки, 61А
Указанные на сайте цены не являются коммерческим предложением и носят информационный характер. Окончательную стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервиса.